La llegada de DiDi a Junín suma una nueva alternativa para el transporte de pasajeros mediante aplicaciones y vuelve a modificar el escenario en el que se mueven taxis y remises.
La plataforma se incorpora después del desembarco de Uber y en un contexto en el que el Municipio avanzó con cambios en la regulación del transporte, un registro obligatorio para los conductores de aplicaciones y controles específicos sobre los vehículos que prestan este tipo de servicios.
Para los remiseros, la expansión de las plataformas representa una nueva dificultad para una actividad que ya viene registrando una caída en la cantidad de viajes.
Según declaró a Democracia Hernán Francese, titular de la Asociación de Propietarios de Remises de Junín, la actividad sufrió una disminución de entre el 35% y el 40% durante los últimos meses.
El dirigente consideró que la llegada de DiDi representa una dificultad adicional para el sector y una nueva competencia en un mercado que ya había comenzado a transformarse con Uber.
“Es otra aplicación que llega, y nuestro trabajo sigue mermando día a día. Esto es otra traba más, otra merma en nuestro trabajo”, afirmó Francese en declaraciones a ese medio.
El titular de la Asociación de Propietarios de Remises sostuvo además que los conductores de las plataformas deberán cumplir con las exigencias establecidas por la normativa local y contar con condiciones similares a las requeridas para quienes desarrollan la actividad tradicional.
Sobre el impacto que podría tener la nueva aplicación, Francese señaló a Democracia: “Nos va a afectar bastante. Hoy la merma de trabajo está entre un 35% y un 40%. Se sintió mucho en ese tiempo, así que con la llegada de esta otra app ya es muy preocupante”.
Controles para los vehículos de plataformas
La expansión de las aplicaciones también llevó al Municipio a implementar un esquema específico de regulación y fiscalización.
En septiembre comenzaron los operativos de la Dirección General de Seguridad Vial en distintos puntos de la ciudad, entre ellos las inmediaciones de la Terminal de Ómnibus “Mario Meoni”. Durante esos procedimientos, seis choferes fueron notificados formalmente y una unidad terminó retenida por circular sin la documentación obligatoria.
Los controles se encuadran en las ordenanzas que regulan la actividad de las plataformas digitales y en las modificaciones introducidas al régimen de taxis y remises.
Además, se implementó un padrón obligatorio para los conductores que quieran operar legalmente mediante aplicaciones. La inscripción es gratuita y contempla requisitos como licencia profesional, VTV vigente, seguro contra terceros transportados y acreditación de residencia en el partido de Junín.
La normativa establece además que los viajes deben contratarse exclusivamente a través de la aplicación y que los vehículos vinculados a plataformas no pueden utilizar las paradas reservadas para taxis y remises.
El registro debe actualizarse cada tres meses. Durante ese período, los vehículos deben volver a presentarse para controles mecánicos y tareas de desinfección.
Desde octubre, los conductores pueden realizar el trámite de inscripción de manera digital y obtener un código QR que permite comprobar si la unidad se encuentra habilitada.
El esquema fue establecido a partir de la ordenanza 8541, aprobada por el Concejo Deliberante el 11 de junio, junto con modificaciones a las normas que regulan taxis y remises.
DiDi amplía la oferta de transporte
Con su desembarco en Junín, DiDi se suma a las aplicaciones que permiten solicitar viajes desde un teléfono celular.
Los conductores que cuentan con vehículo propio deben descargar DiDi Conductor y presentar la documentación requerida, entre ella la licencia de conducir, la cédula del vehículo y el seguro automotor. La plataforma establece que los vehículos deben ser modelo 2004 o posterior.
Una vez presentada la documentación, el proceso de aprobación puede demorar entre 24 y 72 horas.
También existe la posibilidad de conducir sin contar con un vehículo propio, mientras que quienes poseen un automóvil y quieren que otra persona lo conduzca pueden utilizar DiDi Fleet para administrar esa modalidad.
Para los pasajeros, el funcionamiento es similar al de otras aplicaciones: se solicita el viaje desde el teléfono, se establece el destino y se puede conocer el costo antes de confirmar el servicio.
De esta manera, la llegada de DiDi suma un nuevo actor al transporte urbano de Junín, mientras taxis y remises enfrentan una competencia creciente y, según advierte el sector a través de Francese, una caída de entre el 35% y el 40% en la actividad.