Este martes, en el Autódromo Eusebio Marcilla de Junín, el piloto Mauro Giallombardo realizó una prueba con su Ford Mondeo del Top Race y junto a él estuvieron presentes el escribano Hugo Cuervo, el ingeniero Gabriel Mazzei, el chasista Cristian Avila, por parte de Oreste Berta S.A., Walter Bruzzone, por el Top Race, Edgardo Lavari e integrantes del equipo del LSG con sede en la ciudad de Lincoln.
Edgardo Lavari “Siempre nos gusta venir a correr acá, salieron muy buenas competencias”
“Estamos de nuevo en Junín, observando las pruebas del equipo de Cuervo. Un dia bárbaro y ahora al atardecer se complicó con el frio. Recorrí el circuito, una lástima que no tenga actividad, habría que hacer algunas reparaciones y volver con el Top Race el próximo año. Indudablemente es una zona llovedora, recuerdo en dos oportunidades que vinimos acá, las finales terminaron con lluvias, pero muy contentos de estar nuevamente, por lo que es la ciudad, el autódromo y la gente del Club que siempre nos atienden de maravillas. El proyecto para el 2018 es cambiar los autos y el motor, seria un V8 siendo un año de pruebas hasta que sea competitivo. Creo que en el 2019 sería el resto de los autos. Con respecto a los motores el que sabe es Alejandro Urtubey que habla con Oreste (Berta) y tiene la precisa de eso”
Cristian Avila “Nos faltó un poco más de tiempo, pero llevamos buena información”
“Nos vamos muy conformes, nos faltó mas tiempo para probar otros elementos que trajimos de geometría y parrillas, pero el balance es positivo. Junto con Gabriel Mazzei en la adquisición de datos sabemos donde estamos parados. Se probaron diferentes alternativas aerodinámicas como el alerón, el piso, la altura del auto, también en suspensión y toda esa información es importante para lo que se viene. Esta prueba no es solo para concordia que es la próxima, sino para lo que falta del campeonato, son muchos datos que nos llevamos de Junin. Estuvimos todo el dia, trabajamos a gusto, la pasamos espectacular, siempre nos atienden de primera y es bueno laburar donde uno se siente cómodo”
Hugo Cuervo “Si bien hace poco que estamos en el Top Race, veo que ha crecido mucho técnicamente”
“El balance? Y cuando estas solo siempre te va bien (risas), pero nos vamos con un buen saldo de las pruebas porque se trajeron varios elementos para probar y analizar. Conforme aunque siempre hay cosas para hacer y mejorar. Los días de invierno son muy cortos, hay que usar al máximo la temperatura, el clima cambia muy temprano, comenzó el frio, el roció y eso ya no nos sirve por eso se acortaron un poco. Concordia es un trazado que tiene muchas alternativas después de la su reforma, hay tres horquillas que se tiene que traccionar bien y se necesita un buen chasis, si lo acompañan con un buen motor mejor todavía. Hace poco que estamos en la categoría, pero noto que dia a dia se maneja mejor. Técnicamente se ha enriquecido mucho desde que nos iniciamos. En el Top Race para ganar hay que trabajar muchísimo”
Mauro Gialloambardo “Es hermoso este circuito, parece fácil pero es sumamente técnico”
“Hoy se sacaron muchas conclusiones, fue un dia completo de pruebas, con la aerodinámica, suspensión, neumáticos y adquisición de datos. La pista lógicamente necesita un reasfaltado, pero pudimos girar sin ningún problema, tiene algunas falencias pero es hermoso este circuito. El dibujo es sencillo, los curvones son muy complejos de transitar, difícil y rápido. Esperemos que en Concordia estemos adelante. Este año los autos de la categoría están mucho mas parejos y ojala toda la data que nos llevamos de Junin nos sirva para lo que falta del campeonato”
Gabriel Mazzei “Se hicieron pruebas de aerodinamia, suspensión, neumáticos con adquisición de datos. El saldo fue muy positivo”
“Contento por estar de nuevo acá que nos reciben de maravillas y tienen unas instalaciones de primera que se puede trabajar muy cómodo. Conformes por haber cumplido con el cronograma de trabajo, evaluar el auto y sacar muchas conclusiones e informaciones técnicas. La adquisición de datos se usó para ver el comportamiento del auto con diferente configuraciones de gomas, con diferentes grip y ver el resultado. Usamos algo de información de la última carrera de la categoría en Junín, comparándolos la prueba fue mucho mejor, pero el dia cambio mucho climáticamente, aún así nos vamos contentos. Estos nuevos neumáticos (Dunlop con dibujo) que entregó la categoría. Hasta ahora cumple satisfactoriamente en todas las carreras, no hay degaste prematuro ni roturas por bloqueo, te diría que están aprobadas. Son unas gomas intermedias entre las turcas y las brasileras (Pirelli), solo nos falta evaluar el comportamiento bajo el agua”
Fuente y fotos: Claudio Raffaeli.