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| 28/11/2023

El freno de la obra pública ya se siente en Junín: Cerraron el obrador de la Travesía Urbana de la Ruta 7

La empresa Vial-Tec S.A levantó el obrador que estaba ubicado frente al predio de la Sociedad Rural de Junín y correspondía a la obra de la Travesía Urbana  de la Ruta 7 en Junín.

Por Redacción

El freno total a la obra pública que anunció Javier Milei como primera medida de ajuste a partir del 10 de diciembre ya generó efecto en las empresas privadas que tenían concesión sobre dichas obras.

En nuestra ciudad, la empresa Vial-Tec S.A levantó el obrador que estaba ubicado frente al predio de la Sociedad Rural de Junín y correspondía a la obra de la travesía urbana en el camino a Balneario.

La determinación de las autoridades no fue informada de modo oficial, aunque todo hace suponer que la misma tiene estrecha relación con las declaraciones recientes del presidente electo Javier Milei acerca de la obra pública.

Sobre mediados de julio último. el secretario de Obras y Servicios Públicos de la Municipalidad de Junín, arquitecto Marcelo Balestrasse, hablaba con La Verdad y confirmaba que “comenzaron a instalar el obrador para la obra de la travesía urbana en el camino a Balneario, frente a la Sociedad Rural. Una vez que culminen con el armado, será la empresa quien se encargará de anunciar el comienzo de la obra propiamente dicha”.

Vialidad Nacional preadjudicó la obra de la autopista, en la travesía urbana de la Ruta 7 en Junín, entre los kilómetros 258 (calle Puente del Inca) y 259,35 (Roque Vázquez), con un plazo de ejecución de 18 meses y una inversión de $3.598.797.197,58. La misma pertenecía al proyecto para la transformación en autopista entre Luján y Junín, de 196 kilómetros.

Entre los trabajos a realizar, se preveía la construcción de un distribuidor en el empalme con Ruta 65 (Km 258,39), que sería elevado a dos niveles, de tipo “trompeta”, ya que la traza de la ruta provincial no continúa hacia el norte.

En el kilómetro 258,67, con un distribuidor tipo “diamante”, la avenida Circunvalación se elevaría por sobre la calzada nacional y se conformarían tres rotondas: Norte, Sur y la del acceso a la nueva Terminal de Ómnibus implantada en ese sector. Según se indicó en la licitación, el proyecto de la autopista, además, contemplaba las colectoras pavimentadas a ambos lados, intersecciones a distinto nivel y control total de accesos.

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