En medio de la crisis del sector ferroviario, el tren ya no llega a la ciudad de Zárate y otras localidades bonaerenses, afectando a miles de usuarios.
El tren Mitre dejó de brindar servicio hacia las localidades bonaerenses de Zárate y Campana, hecho que afecta la movilidad de miles de personas que utilizan el servicio a diario. La problemática, que involucra al Gobierno nacional y el gremio Unión Ferroviaria, hizo estallar a un intendente del PRO, aliado de Milei.
La suspensión del servicio, que será "hasta nuevo aviso" según los carteles colocados en las estaciones, se suma al cese también provisorio del ramal que conecta las localidades bonaerenses de Victoria y Capilla del Señor.
Según informó El día de Escobar, estas cancelaciones de los servicios se dan en el marco de un conflicto con la Unión Ferroviaria, gremio que nuclea a los trabajadores del sector, por incumplimiento de acuerdos salariales por parte del Gobierno nacional.
La interrupción del servicio se debe, además, a la desinversión en el sector, dado que la cantidad de locomotoras en condiciones de prestar servicio es escasa, lo que impide que se cumplan los cronogramas normalmente.
El enojo del intendente por la cancelación del tren Mitre
El intendente de Zárate, el dirigente del PRO Marcelo Matzkin, se manifestó en contra de esta medida y aseguró que la ciudad "necesita que el tren siga llegando".
"Es injustificable que un municipio con casi 150 mil habitantes, lleno de industrias y con una necesidad de comunicación diaria con demás ciudades se quede sin tren", agregó.
Con visible incomodidad, el jefe comunal sostuvo que "no toda decisión debe ser justificada por lo económico" ya que el tren para Zárate "es estratégico".
En ese plano, aseveró haber pedido una reunión con la autoridades de Trenes Argentinos para el próximo viernes para pedir formalmente por la recuperación integral de la llegada del ramal Villa Ballester-Zárate.
El tren tampoco volverá a Tandil
La vuelta del tren a la ciudad de Tandil, una de las localidades más pujantes del interior bonaerense por su potencial turístico y productivo quedó trunca. A la impericia de la gestión anterior para finalizar la obra en los tiempos previstos le siguió el filo de la motosierra de Javier Milei.
En las últimas horas se conoció a nivel local la decisión de Trenes Argentinos de dar de baja la licitación para reacondicionar las vías entre Ayacucho y Tandil. Se trata de un segundo tramo, que seguía al ya concretado entre las localidades de Maipú y Ayacucho, y que no avanzó a tiempo durante la gestión de Alberto Fernández (se preveía su reinauguración en 2023). Ahora directamente quedó sin efecto.
